Une voiture équipée d’airbags usagés et dont le châssis est compromis n’est ni sûre ni bon marché à réparer. Heureusement, les acheteurs d’aujourd’hui disposent de plus d’outils que par le passé et il suffit d’une recherche sur l’internet pour savoir si un modèle particulier d’une année donnée pose problème ou non. L’étape suivante consiste à analyser soigneusement la voiture. Voici ce qu’il faut regarder pour savoir si une voiture a été endommagée:
Peinture à des endroits bizarres
Les vendeurs font tout ce qu’ils peuvent pour dissimuler les travaux de carrosserie qu’un véhicule a pu subir au fil des ans, mais ils sont souvent un peu trop pressés, et si vous savez ce qu’il faut rechercher, leur tromperie sera démasquée. Tout d’abord, recherchez une peinture fraîche qui ne correspond pas à la brillance ou à la texture que l’on trouve sur la plupart des véhicules. Portez également une attention particulière aux portières et aux ailes, car ce sont les endroits qui nécessitent le plus de temps, d’argent et d’énergie pour être repeints correctement. Si vous trouvez des couleurs différentes à un endroit quelconque du véhicule, demandez-vous pourquoi, et si vous n’obtenez pas la réponse que vous souhaitez, prenez vos jambes à votre cou.
Pièces mal alignées
Les panneaux de porte, les pare-chocs, les couvercles et les ailes doivent toujours être alignés avec le reste de la voiture, et les écarts éventuels doivent être uniformes et proportionnels les uns aux autres. Si vous remarquez des pièces mal alignées sur une voiture, portez une attention particulière à cette zone particulière, en notant tout ce qui concerne la peinture et en recherchant des signes indiquant qu’une pièce a pu être endommagée ou remplacée à un moment ou à un autre.
Rouille cachée
Il faut parfois travailler un peu sur la carrosserie pour empêcher la rouille de se propager. Ne soyez donc pas dupe. Descendez et regardez la voiture sur toute sa longueur pour mieux voir les défauts de la carrosserie, puis passez vos doigts sur toutes les parties suspectes pour confirmer ce que vos yeux vous disent. N’oubliez pas que chaque partie d’une voiture est parfaitement formée et lissée par l’usine. Si ce n’est pas le cas, c’est qu’il y a un problème.
Châssis compromis
L’une des pires choses qui puissent arriver à une voiture est probablement un problème structurel au niveau du châssis. Malheureusement pour nous, les carrossiers tentent parfois de dissimuler ce désastre du châssis squelettique en essayant de lui redonner sa forme d’origine. Ils peuvent s’en approcher, mais le mal est déjà fait, et vous ne voulez pas d’une voiture dont le châssis est « tiré par les cheveux ». Faites donc attention aux phares inégaux, aux barres transversales tordues et aux barres sous l’arrière du véhicule, car ce sont des zones qui ont tendance à s’abîmer facilement.
Fond en caoutchouc
L’une des principales étapes de la réparation d’une voiture accidentée consiste à appliquer un apprêt en caoutchouc sur le dessous du véhicule. Ce spray collant protège la voiture de la saleté de la route, du sel et de toutes les autres formes de contaminants. Si vous le voyez pulvérisé sur une zone particulière d’une voiture d’occasion, soyez prudent : il se peut que la pièce ait été récemment remplacée ou réparée à la suite d’un accident.
Clips d’aile manquants
Ce problème peut sembler anodin, car on ne s’embarrasse généralement pas de quelques clips en plastique et d’une ou deux vis, mais il peut en fait être le signe d’une situation plus grave. La présence de quelques boulons manquants ou desserrés, en particulier dans les doublures d’ailes, signifie qu’une partie du véhicule a été accidentée et que les personnes qui ont remonté la pièce ont perdu un clip ou quelques boulons en cours de route.
Un boulon rouillé
Tout comme l’agrafe manquante, les boulons et les vis rouillés peuvent servir de signaux d’alarme lors de l’achat d’un véhicule d’occasion. En fait, lors de l’assemblage d’un véhicule, les constructeurs automobiles utilisent des outils d’assemblage spécialisés qui n’affectent pas la peinture des têtes de boulons et de vis, donc si la tête d’un boulon ou d’une vis semble rongée ou un peu rouillée, soyez prudent. Si vous voyez un certain nombre de boulons ou de vis rouillés, jetez un coup d’œil à d’autres endroits pour voir s’ils sont également touchés par le problème.
Phare terne
Presque toutes les lentilles des phares modernes sont en plastique. Si vous recherchez un véhicule d’occasion et que l’une des deux lentilles de phare semble neuve alors que l’autre est légèrement jaune et/ou trouble, méfiez-vous, car cela signifie probablement que le concessionnaire n’a pas fini de la polir correctement. Ce phare a été remplacé à la suite d’un accident. Ouvrez donc le capot et regardez à l’intérieur pour voir s’il n’y a pas de dégâts importants
