Lorsqu’il s’agit de changer les pneus, vaut-il mieux acheter les pneus seuls ou un kit de roues complet (pneus et jantes) : découvrons-le ensemble.
Pour de nombreux automobilistes, le dilemme au moment de changer de pneus est de savoir s’il faut acheter des pneus seuls ou un kit de roues complet, c’est-à-dire des pneus avec des roues. Quelle est la meilleure solution ? Comme c’est souvent le cas en matière de pneumatiques automobiles, le choix le plus approprié dépend des besoins et de l’utilisation que l’on fait de la voiture et des pneus.
Pour certains conducteurs, il peut être intéressant de n’acheter que les pneus, alors que pour d’autres, un jeu de roues complet est la décision la plus judicieuse, car elle est à la fois fonctionnelle et permet d’économiser de l’argent, surtout à long terme. Analysons donc les deux solutions en détail.
Pneus et roues complètes : les différences
Lorsque l’on parle de pneus, il s’agit uniquement des pneus – des roues, pour être encore plus clair ! – tandis que le terme roues complètes désigne les pneus plus les jantes, c’est-à-dire le kit déjà monté. Quelles sont les différences lors de l’achat de ces deux produits ? Si vous n’achetez que les pneus, vous disposerez de quatre Michelin Pneus pour remplacer ceux qui sont montés sur votre véhicule et qu’il faudra démonter des jantes pour installer les nouveaux. Cette opération nécessite une habileté manuelle et un équipement approprié, c’est pourquoi elle ne peut être réalisée qu’en atelier par un spécialiste du pneu, qui devra également équilibrer les nouveaux pneus. À l’économie réalisée sur l’achat exclusif des pneus s’ajoute donc le coût de leur montage et de la main d’œuvre, avec un coût global supérieur à celui de l’achat de roues complètes : voyons pourquoi.
Les économies réalisées avec le kit de roues complet
Le kit de roues complet est moins cher, malgré une dépense initiale plus élevée. Vous dépenserez plus à l’achat car vous achèterez aussi les jantes avec les pneus, mais le kit de roues complet est plus facile à installer et vous pouvez le faire vous-même. Changer une roue complète est en effet une opération identique à celle de changer un pneu en cas de crevaison, une opération que beaucoup d’automobilistes ont malheureusement été amenés à effectuer au cours de leurs années de conduite. Il suffit de disposer d’un espace suffisant dans le garage ou la cour pour démonter les pneus du véhicule et en installer de nouveaux ; il est également possible de se rendre dans un magasin de pneus, ce qui est de toute façon moins coûteux que de monter et démonter les pneus sur les mêmes jantes, ce qui permet également de réaliser des économies.
À qui les roues complètes sont-elles recommandées ?
Le kit complet de roues est particulièrement recommandé pour ceux qui utilisent des pneus saisonniers, alternant pneus d’hiver et pneus d’été. Pourquoi ? Avec un jeu de jantes supplémentaire sur lequel installer les pneus d’hiver, il sera plus facile de changer les pneus deux fois par an, avec l’avantage supplémentaire de ne pas exposer au risque les pneus, qui risquent toujours de se déchirer ou de se casser lorsqu’ils sont retirés des jantes. En optant pour des jantes en fer, beaucoup moins chères que les jantes en alliage, l’investissement initial peut être encore réduit, ce qui rend cette solution plus rentable à moyen terme. Les jantes en fer sont également plus résistantes et donc plus adaptées à la période hivernale, lorsque les routes sont plus dangereuses et que les dangers – tels que les nids-de-poule ou d’autres éléments sur l’asphalte – sont dissimulés par la boue ou la neige, ce qui peut être dangereux pour les jantes en alliage, qui sont plus fragiles et donc exposées aux dommages et à la casse pendant les mois froids.
